Модельный ряд Peugeot

Отзыв о Peugeot 308 2012 года


Peugeot 308 SW 2012
Автомобиль: Peugeot 308 SW 2012 г.в., универсал, механическая коробка передач, Передний привод , пробег - 18000 км, двигатель - 1.6 turbo дизель, комплектация - Active
Автор: Андрей (Украина, Киев)   27.02.2013
Peugeot 308 SW 2012 фото $iPeugeot 308 SW 2012 фото $i
НадежностьОценка: 5
КомфортОценка: 5
ХодоваяОценка: 4
Внешний видОценка: 5
Общая оценка5.0

Много писать не буду. Только о самом основном. Эйфория после покупки почти прошла, сейчас просто получаю удовольствие от вождения.

За пол года наездил около 18000км. Езжу каждый день по работе в любую погоду, по разным дорогам. По городу, по трассе, по бездорожью на рыбалку, природу, дачу. Стиль езды умеренный, с редкими эпизодами лихачества. Двигатель (дизель) довольно резвый, турбина весело подхватывает уже на 1700 об., но требует вовремя переключаться, иначе при наборе скорости провалы на низах. Топливо лью исключительно на ОККО, солярку Пульс и ЕВРО чередую через раз. В выходные дни не заправляюсь по совету знающего человека. Один раз забыл и имел неприятную реакцию двигателя, пару моментов, так совпало (отвратительный набор скорости и повышенную вибрацию мотора).

Этой зимой в Киеве сильных морозов не было, макс до -25С на пару дней. Проблем с запуском абсолютно никаких. Расход летом в смешанном цикле был 5, 2л. Зимой с прогревами, зимней резиной и нечищеными дорогами поднялся до 5, 4л. Салон прогревается очень быстро. Французы реализовали в системе отопления нагревающие нити, благодаря которым тепло сразу начинает поступать внутрь. А сам двигатель греется очень долго, да, он такой, дизельный)). Садимся в салон. Широкий порог "любит ласку" штанин, которые его цепляют почти всегда, не есть хорошо если машинку долго не мыли. Внутри просторно, обзор великолепный, из-за почти вертикального заднего стекла, парковаться задом легко, хорошо определяется расстояние до препятствия.

"О, Боже, да тут панорамная крыша от лобового стекла до самого багажника!" Не раз я слышал что-то подобное от пассажиров, дети в восторге. Передние кресла удобные, боковая поддержка поролон, но меня устраивает и такая. Оба кресла регулируются в двух плоскостях, как и руль. Каждый водитель сможет удобно устроится, плюс регулируется поясничная поддержка. Обогрев передних сидений греет не только пятую точку, но и всю поясницу. Трансформация салона для меня просто находка, работа, дача, рыбалка, выезды на природу, очень удобно. Задние сидения все раздельные и легко вынимаются, двигаются вперед-назад и имеют регулировку наклона спинки. Сзади сидящим места хватает всегда, за мной тоже, мой рост 176см. Салон высокий, имеется логическое освещение в пяти точках, багажник вместительный, из-за низкого бампера удобно грузить-выгружать.

Оптика понравилась, часто езжу в темное время суток, скоро поставлю заводской ксенон, будет вообще супер.

При движении подвеска не доставляет какого-нибудь особого дискомфорта, передняя немного гремит при попадании в приличные ямы, мелкие на ура. Шумоизоляция достаточна для комфорта на повышенных оборотах дизельного рычащего льва. Конкретные минусы и плюсы перечислю отдельно. Про экстерьер писать нет необходимости. Глаза есть у всех, чтобы оценить его великолепный дизайн. Это мой второй автомобиль после пяти лет на Рено Симбол Клио 2. Для меня, неискушенного автовладельца, Пежо отличный вариант, плюс он собран в Сошо, во Франции, надеюсь он будет более надежным, чем его собратья (не СВ, их только из Франции везут) из РФ. ТО через 20000км. Промежуточные (масло и фильтр) через 10000км. Обошлось мне с расходниками, чисткой возд. и салонного фильтров, визуальной диагностикой и непосредственным присутствием - 615грн. Меня сумма полностью устраивает.

Напоследок скажу, что выбирал между многими автомобилями таких марок, как Шкода, КИА, Форд, Хюндай. Сидел, ездил, читал. У Пыжика бьется "легендарное дизельное высокотехнологичное сердце", и у него есть "душа". Всем удачного выбора!

Плюсы автомобиля: 1. Турбодизельный двигатель суперэкономичный и надежный, тихий. 2. Просторный трансформируемый салон с большим багажником. 3. Приличный клиренс 172 мм. 4. Качественная отделка и отличная шумоизоляция. 5. Неплохая штатная музыка с 6-ю динамиками. 6. Эффективное веерное распыление омывателя лобового стекла, работа дворников с большим покрытием. 7. Возможность в ручную отключать подушку безопасности пассажира.

Минусы автомобиля: 1. Форма и расположение боковых зеркал оставляет грязевой след на боковых стеклах в зоне просмотра, а так же заднее стекло багажника быстро загрязняются в мокрую погоду. 2. На неровной и брусчатой дороге противно цокают солнцезащитные козырьки об окантовку направляющих шторы панорамного стекла (подтягивание саморезов не помогло). 3. Лакокрасочное покрытие не очень прочное. У меня цвет темно-коричневый, грунт светло-серый. Царапины видны некоторые со светлым грунтом. 4. Фонарь заднего хода только один, он находится в плафоне красного цвета, в следствии чего эффективность освещения низкая. 5. Конструкция подлокотника не внушает доверия, хлипковато фиксируется положение.

Совет покупателю: НЕ слушайте басни про ненадежных французов. Это уже не те автомобили, что были раньше. Пежо 308СВ в 2011году вышел на первое место среди импортируемых автомобилей в Германии. Это говорит о многом. Всем удачного выбора! Я своим, более чем доволен!

Нет Да
Отзыв был полезен?

Обсуждение отзыва

Кто ты? Входи!
Или регистрируйся

Belyaev  

А можете совет знающего человека по поводу заправки на выходных озвучить?)

ответить  
Автор отзыва  

Совет был не заправлять авто в выходные дни, потому как есть большой риск залить "бодягу". Экспертиза работает в будние дни. У меня раз совпало((. В нашей стране все возможно, поэтому я поверил знакомому.

ответить  
sergio_kuga  

Отличный отзыв! Спасибо! Удачи на дорогах! Единственное не помню когда этой зимой 2012/13 температура была -25С? -13-17С было пару дней, но -25С точно нет!

ответить  
Автор отзыва  

Ну с температурой мог ошибиться, сори. Не хотел обманывать... Спасибо, что осилили. Задавайте вопросы. Буду отвечать по возможности.

ответить   +1
Maksusha  

Доброго дня, вітаю Вас з покупкою, так як я сам став нещодавно власником Пежо, то хочу у Вас дещо запитати: 1)скільки коштує заводський ксенон?;2)витрату палива вказували із ключеним кліматом чи без?

ответить  
Автор отзыва  

1)"Заводской ксенон" имелось ввиду качественные корейские лампы 4500К с слим-блоками и обманками, с последующей настройкой на стенде. стоимость комплекта у знакомого 1100грн. 2) расход летом с климатом, почти не выключал.

ответить  
Петро теж  

Ви написали про кліренс в 172 мм. Це не помилка? Чи можливо це кліренс не до найнижчої точки?

ответить   +1
Евгений Гурин  

А Вы не можете подсказать какие и сколько растрат идут на детали данной модели? Очень хочу пежо 308, но друзья пробуют отговорить на шкоду мотивируя дорогими деталями!

ответить   +1

Кто ты? Входи!
Или регистрируйся

Тест-драйв Peugeot 308: Длительный тест Peugeot 308 SW. О чём рестайлинг?
Длительный тест Peugeot 308 SW. О чём рестайлинг?

Семейство Peugeot 308 в этом году пережило обновление – рестайлинговый «308-й» дебютировал на автосалоне в Женеве. А с 1 июля машина начала продаваться в России и всё чаще попадается на дорогах. К сожалению, мы не смогли принять уча

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б/у 308

Peugeot 308 2015 Peugeot 308 11.500$ 2015 145.000 км
Peugeot 308 2011 Peugeot 308 7.900$ 2011 175.000 км
Peugeot 308 2011 Peugeot 308 8.000$ 2011 164.000 км
Peugeot 308 2015 Peugeot 308 11.500$ 2015 145.000 км
смотреть все
объявления