Отзыв о Peugeot 308 2012 года
Информация от владельца
Оценка авто
Не так давно потрапив в сімейне користування Peugeot 308 SW 1.4 VTi бензин, як виявилось дуже цікавий комфортний автомобіль, якщо порівнювати із службовою Octsvia A5 1.8 tsi (4 роки у власності 100 тис пробігу ) чи підкупає, або основні в плюси у порівняні:
+ таки більший обєм салону і простір спереду.
+ довша база +10 см, що додає стійкості і комфорту, великий багажник.
+ комфортніша ходова (Октавія з Єврокару просто дубова).
+в універсалу при складанні сидінь рівна поверхня багажного відсіку - ідеально перевозити довгі речі
+ САМА КЛАСНА штука, ГБО встановлюється знизу багажника, а не в салоні, на місце запаски.
+ економний двигун для міста (1.4 VTi мінус 3 літри по місту від Октаві , якщо їздити в однакових режимах).
+ при використанні ГБО розхід і затрати менші від дизеля, можна прирівняти бензоГБ = 3.5 л/100км в бензиновому еквіваленті.
+ двигун простий у використанні і обслуговуванні.
+ автомобіль був пригнаний і його пробіг 100 тис км в порівнянні з авто яке експлуатувалось дорогами Укр. - різниця космос! як нове авто з салону, нічого не гупає, не скрипить. Дороги України реально роздовбують все авто і ходова і кузов і салон.
- недостатньо динаміки розгону, але дивлячиь з чим порівнювати 1.8 тсі Октавії просто ракета! і розхід також :)
Совет покупателю
+ для сімейного міського користування з спокійною їздою за містом.
Обсуждение отзыва
Европейский пригоныш, которому 5+ лет с пробегом в 100тыс. Весьма и весьма сомнительно. В любом случае машина хорошая. Пусть служит вам верой и правдой.
Только объясните на счет ГБО. То есть запаска находится на своем месте в багажнике в нише, и при этом еще было место, чтобы впихнуть баллон под днищем? Или я чего то недопонял?
Shep есть у меня вопрос к автору, а как это "в одинаковых режимах" на 1,4атмо-газе и 1,8турбо? одинаковые режимы - это типа газ в пол на 1,4 и поглаживание педали на 1,8тси?
+5-2ОТВЕТИТЬ
Yasik shep, кстати насчет поглаживания педали у 1.8 тси.. буквально 3 дня назад на октавии 1.8 тси с механикой (2016 года) у товарища, я снова напросился покататься, но на этот раз с постоянной тапкой в пол, за городом. И могу сказать что когда на 2, 3, 4, 5 передачах я давил газ в 1/3 и дальше додавливал в пол - ничего не происходит .. вот как тянет (хорошо тянет) с 1/3 и дальше впол дожимаю - тянет так же... Електронная педаль газа +есп не дают такого вау эффекта, как хотелось бы от 180 л.с. после тапки в пол, увы, такова дань безопасности. Поэтому что "гладить", что впол, я особой разницы не увидел ..
Но едет конечно оч. хорошо и когда я думал что где-то еду 80 км/ч это было уже 140. По прямой, на каждой передаче крутил до отсечки и это кайф. Дальше 200км/ч не ехали, дорог нет и впереди виднелись машины уже
Yasik, очень странная реакция на газ.Я на своей 1,4 при нажатии около 80-90% на газ,до 3й передачи шлифую асфальт,явный эффект рогатки.Причём сила шлифовки зависит именно от нажатия на педаль.На 1,8 с ДСГ нажимал в пол на 110км/ч,автомобиль срывался в букс,а затем выстреливал и с задраным носом вверх летел ракетой до 200км/ч.Динамика ураган.
ОТВЕТИТЬ
Vladimir-81Shep эээ админы!!! Вы чего вообще охренели? человек тут отзыв без смысла оставил не от того что ему скучно, а от того что коменты у вас уже год глючат и вы нихрена не делаете!!! вместо этого в просто его удалили и вся ветка предыдущая исчезла? совесть есть? извините за эмоции, но блин, мало того что рукожопы, так еще и бессовестные рукожопы
+1-2ОТВЕТИТЬ
объявления